
Fernando Alonso se ha enfrentado a persistentes obstáculos técnicos con su Aston Martin esta temporada, más recientemente durante el Gran Premio de Azerbaiyán. A pesar de recibir una nueva actualización del turbocompresor ADUO 2 de Honda, el piloto español experimentó una pérdida significativa de potencia en las rectas antes de retirarse tras 20 vueltas.
Los ingenieros de Honda informaron posteriormente que el análisis inicial de datos no mostró fallas mecánicas, lo que motivó una mayor investigación sobre la gestión de energía y la telemetría GPS.
Esta caída en el rendimiento sigue una tendencia recurrente en la que el vehículo pierde ritmo a una sola vuelta, un patrón observado desde la introducción del monoplaza con especificación B en Hungría. Aunque el equipo vio un manejo mejorado en Malasia, el auto continúa luchando con problemas de despliegue de energía que obstaculizan su velocidad en la clasificación.
